ಡ್ರಗ್ಡ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ರೈಸಸ್ನಂತೆ ಡ್ರಂಕ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಡಿಕ್ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಟಡಿ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ

ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಹೊಸ ಸುರಕ್ಷತೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿ

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಅಂಕಿ ಅಂಶಗಳು ಕುಡಿಯುವ ಚಾಲಕರು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಕುಸಿತವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಔಷಧಿಗಳ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಹೆಚ್ಚಳ. ಆದರೆ, ಕಚ್ಚಾ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಹೆಚ್ಚಿದ ಡ್ರಗ್ಡ್ ಚಾಲನೆಯು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಸಾವು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು.

ಗಾಂಜಾವನ್ನು ಧೂಮಪಾನ ಮಾಡುವ ಚಾಲಕರು ವಾಹನ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯವು ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿರಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಗಾಂಜಾವನ್ನು ಬಳಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಕರು ಈಗಾಗಲೇ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ - ಯುವ ಪುರುಷರು.

ರೋಡ್ಸೈಡ್ ಸಮೀಕ್ಷೆ ವಾಲಂಟರಿ ಮತ್ತು ಅನಾಮಧೇಯ

ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹೈವೇ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ "ನೆಲಮಟ್ಟದ" ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಕರೆಯುವಲ್ಲಿ, ಕುಡುಕ ಚಾಲಕರ ಮೇಲೆ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಶಿಸ್ತುಕ್ರಮವು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ - 1970 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಿಂದ 80% ರಷ್ಟು ರಸ್ತೆ ಕುಸಿದಿರುವ ಕುಡಿಯುವ ಚಾಲಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ.

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆಬದಿಯ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕಳೆದ 40 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಐದು ಬಾರಿ ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ದೇಶದಾದ್ಯಂತದ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ, ಅನಾಮಧೇಯ ಸಮೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ.

ಸ್ವಯಂಸೇವಕ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಸೈಟ್ ಮುಂದಿದೆ ಎಂದು ಅನೇಕ ರಸ್ತೆಬದಿಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಚಾಲಕರನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಚಾಲಕರು ಚಾಲನಾ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಥವಾ ಸೈಟ್ಗೆ ಎಳೆಯಲು ಸ್ವತಂತ್ರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ತಮ್ಮ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ($ 60 ರವರೆಗೆ) ನೀಡುತ್ತವೆ.

ಈ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನಾಮಧೇಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುಮಾರು 9,000 ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ, ರಾತ್ರಿಯ ಚಾಲಕರು 2014 ಸಮೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು.

ಡ್ರಂಕ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಕಡಿತ

2014 ರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆಬದಿಯ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಶೋಧನೆಗಳು ಸೇರಿವೆ:

• ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ 8%, ರಾತ್ರಿಯ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಮದ್ಯಪಾನ ಮಾಡಿದರು.
• 1.5% ರಷ್ಟು ರಕ್ತದ ಆಲ್ಕೊಹಾಲ್ ಅಂಶವನ್ನು .08 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿತ್ತು.
• ಈ ಸಂಖ್ಯೆ 2007 ರಿಂದ 30% ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ.
• 1973 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸಮೀಕ್ಷೆಯಿಂದ 80% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಡ್ರಗ್ಡ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಹೆಚ್ಚಳ

ಆದರೆ 2014 ರ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಅದು ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಅಧ್ಯಯನವು ಕಂಡು:

• ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ 20%, ರಾತ್ರಿಯ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಔಷಧಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು.
• ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯು 2007 ರಲ್ಲಿ 16.3% ರಷ್ಟಿದೆ.
• ತಮ್ಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಂಜಾ ಜೊತೆ ಚಾಲಕರು 2007 ರಿಂದ 50% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
• ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ 12.6%, ರಾತ್ರಿಯ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಂಜಾವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು.
• 15% ರಷ್ಟು ಚಾಲಕರು ಕನಿಷ್ಟ ಒಂದು ಅಕ್ರಮ ಔಷಧಕ್ಕೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.

ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ರಿಸ್ಕ್ ಸ್ಟಡಿ

ದ್ವಿತೀಯ NHTSA ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ಆಲ್ಕೊಹಾಲ್ ಮತ್ತು ಮಾದಕದ್ರವ್ಯದ ಬಳಕೆಯು ಆಟೋ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನಡೆಸಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲೇ ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. 20 ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವರ್ಜಿನಿಯಾ ಬೀಚ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು.

ಸ್ವಯಂ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವ 3,000 ಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಚಾಲಕರಿಂದ ಸಂಶೋಧಕರು ಮಾಹಿತಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸದ 6,000 ಚಾಲಕರ ಗುಂಪನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದರು.

ಸಂಶೋಧಕರು ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಔಷಧಿಗಳ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಅಕ್ರಮ ಔಷಧಿಗಳ ಬಳಕೆಯು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬ ಅಪಾಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಯಿತು , ಆದರೆ ಅಧ್ಯಯನದ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವವರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಬಂದ ಔಷಧವು ಗಾಂಜಾ ಆಗಿತ್ತು.

ಮರಿಜುವಾನಾ ಔಷಧದ ಏಕೈಕ ವಿಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನದ ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಮಹತ್ವವನ್ನು ತಲುಪಿದವು, NHTSA ಹೇಳಿದೆ.

3,000 ಕ್ರ್ಯಾಶ್-ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಚಾಲಕರ ಪೈಕಿ, 66% ನಷ್ಟು ಜನರು ಆಸ್ತಿ ಹಾನಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದಾರೆ, 33% ರಷ್ಟು ಗಾಯಗಳು ಉಂಟಾದವು ಮತ್ತು 1% ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಕುಸಿತಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದವು.

ಮರಿಜುವಾನಾ ಬಳಕೆದಾರರು ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧ್ಯತೆ?

NHTSA ಅಪಘಾತ ಅಪಾಯದ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು:

• .08 ಆಲ್ಕೊಹಾಲ್ ಮಟ್ಟದ ಚಾಲಕಗಳು ಗಂಭೀರ ಚಾಲಕರುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 4 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಬಹುದು.
• ಮದ್ಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ .15 ರೊಂದಿಗಿನ ಚಾಲಕರು 12 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಬಹುದು.
• ಮರಿಜುವಾನಾ ಬಳಕೆದಾರರು 25% ಹೆಚ್ಚು ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಾರೆ.
• ವಯಸ್ಸು ಮತ್ತು ಲಿಂಗವು ಗಾಂಜಾ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

ಗಾಂಜಾ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಸ್ವಯಂ ಘರ್ಷಣೆ ಸಂಭವಿಸುವ ಅಪಾಯದ 25% ಹೆಚ್ಚಳವು ಒಂದು ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ - ಯುವ ಪುರುಷರು, ಹೆದ್ದಾರಿ ಕುಸಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರೀಯವಾಗಿ ಇರುವ ಒಂದು ಗುಂಪು. ಆದ್ದರಿಂದ, NHTSA ಗಾಂಜಾ ಚಾಲಕರನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸುತ್ತದೆ.

ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಜಾಡುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಹಿಂದಿನ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮರಿಜುವಾನಾ ಆಟೋ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ.

2015 ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಅಪಾಯದ ಅಧ್ಯಯನವು ಸೇವಿಸಿದ ಪ್ರಮಾಣ, ಮದ್ಯದ ಸೇವನೆಯಿಂದ ಮೊದಲಿನ ಅನುಭವ, ಗಾಂಜಾದೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ವ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಗಾಂಜಾಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಭಿನ್ನತೆಗಳಂತಹ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಹೆದ್ದಾರಿ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಹೊಸ ಸವಾಲುಗಳು

ಹೆದ್ದಾರಿ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಒಳಗಾದವರಿಗೆ ಡ್ರಗ್ಡ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ.

"ಕುಡಿಯುವ, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಅಪಾಯದ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧದ ಬಗ್ಗೆ ಆಳವಾದ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಂಶೋಧಕರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ನಾವು ಕುಡಿದು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಕೊಲೆಗಳನ್ನು ತಿಳಿದಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಎನ್ಎಚ್ಟಿಎಸ್ಎ ನಿರ್ವಾಹಕ ಮಾರ್ಕ್ ರೋಸ್ಕಿಂಡ್ ಸುದ್ದಿ ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. "ಈ ಎರಡು ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳ ಸಂಯೋಜಿತ ಸಂದೇಶವು ಕುಡಿಯುವ ಚಾಲನಾವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಎದುರಿಸಲು ನಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಅಕ್ರಮ ಔಷಧಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಿಸ್ಕ್ರಿಪ್ಷನ್ ಔಷಧಿಗಳು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ - ಮತ್ತು ಆ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ತುರ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಔಷಧಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. "

^{ಮೂಲಗಳು:}

^{ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆ ಆಡಳಿತ. "ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಅಂಡ್ ಡ್ರಗ್ ಯೂಸ್ ಆಫ್ 2013-2014 ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೋಡ್ಸೈಡ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು." ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಫ್ಯಾಕ್ಟ್ಸ್: ರಿಸರ್ಚ್ ನೋಟ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 2015.}

^{ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆ ಆಡಳಿತ. "ಡ್ರಗ್ ಅಂಡ್ ಆಲ್ಕೊಹಾಲ್ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ರಿಸ್ಕ್ ಸ್ಟಡಿ." ಫೆಬ್ರವರಿ 2015 ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಸಾರಾಂಶ .}